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数据采集卡在新型不停车收费系统中的应用

更新时间:2019-09-06 15:32:51点击次数:277次
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不停车收费系统(又称电子收费系统Electronic Toll Collection System,简称ETC系统)利用车辆自动识别(Automatic Vehicle Identification 简称 AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯,进行车辆自动识别和有关收费数据的交换,通过计算机网路进行收费数据的处理,实现不停车自动收费的全电子收费系统。

使用该系统,车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用,通过收费站时便不用人工缴费,也无须停车,高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒,其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。

除了用于高速公路自动扣费,ETC系统也用于市区过桥、过隧道自动扣费,在车场管理中也用于建立快速车道和无人值守车道,自动扣停车费。可以大幅提高出入口车辆通行能力,改善车主的使用体验,达到方便快捷出入停车场的目的。

ECT在现实生活中应用非常广泛,给人们的交通出行带来了很大的方便。ETC系统的主控制器有嵌入式工控机、CAN通讯、LAN通讯、数字量采集卡PCI-6355卡、多功能数据采集卡PCI-6015、视频采集卡,串行式ETC控制器构成。

CAN通讯: 用于不同车道信息通信。

LAN通讯: 用于车辆与收费站之间的无线数据通讯。

PCI-6355卡: 用于控制车道闸杆的升起和降落。

PCI-6015卡: 用于对车辆的检测。

视频采集卡: 用于识别车牌号。

ETC控制器 : 用于感应ECT卡信息,进行实时收费结算。

PCI-6015技术参数

模入部分(以下简称AD)

= AD通道数:单端32路、双端16路;

= AD信号范围: -5V~+5V;0V~+10V;-10V~+10V(定制);

= 输入阻抗:≥ 10MΩ

= AD转换分辨率:12位

= AD转换速度:1MHZ

= AD数据先进先出缓冲存储器(FIFO)存储深度:4K字

= AD触发方式:软件触发;定时触发;外部时钟触发;预置电平触发;提前触发;滞后触发;

= AD通讯方式:AD转换结束中断、FIFO半满中断、程序查询;

= AD转换非线性误差:±1LSB

模出部分(以下简称DA)

= DA通道数:4路

= DA范围:0~5V; 0~10V;-5V~+5V;-10V~+10V;

= DA转换分辨率:12位

= DA转换建立时间: ≤ 10μS

= 4路DA加电输出状态:加电同时自动输出下限电平

数字量输入输出部分(以下简称DI/DO)

= DI:8路;

= DO:8路;

= 输入输出电平:TTL/CMOS电平兼容;

定时/计数器部分(以下简称T/C)

= 内部基准时钟:2MHz,占空比50%

= 定时/计数通道:4个32位定时/计数通道

= 基准时钟:2MHz,占空比50%

= 内部门控方式:每个计数通道配有专用32位门控计数器;

= 内部门控精度:1uS;

= 外部门控方式:外部输入TTL电平经抗干扰电路滤波后输入;

= 定时/计数控制方式: 近似8254的方式0、方式2、方式3;

PCI-6355技术参数:

8路隔离数字量输入, 8路继电器输出,8路继电器输出通道和8路隔离数字量输入通道,显示继电器通断状态的LED指示灯,4个C型和4个A型继电器输出通道,输出状态回读。


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