系统功能:
本系统提供发动机在试车台上进行各种工作状态的模拟，同时采集发动机在各种工作状态下的一些常规信号的测试数据，并进行计算得出参数，用来评定发动机的性能。并匹配专业软件，可以方便地进行参数配置、实验过程管理、数据采集、处理、数据库连接等功能，适用于各种不同类型的发动机。
本系统中使用是数据采集卡是北京科尔特兴业测控技术研究所提供的SFPC104-9131卡。
测试内容：
1）压力、电量、位移等信号测试（4－20mA）
2）温度信号测试（TC热电偶）
3）温度信号测试（RTD）
4）流量转速等频率信号测试
5）振动、电压信号测试
6）各种模拟量及开关量的控制
技术指标：
系统硬件功能指标
测试通道数量：16路为基数，倍增。
测试通道带宽：不同的信号选用不同的信号调理，带宽不同4
－50K。
系统测试精度：不低于±0.1%（25℃）。
工作温度：－40℃到80℃。
湿度：0－93％。
硬件电路隔离：支持。
数据采集卡SFPC104-9131技术参数
模入部分（以下简称AD）
AD通道数：单端32路、双端16路；
AD信号范围： -1.25V～+1.25V；-2.5V～+2.5V； -5V～+5V；－10V～＋10V；
输入阻抗：≥ 10MΩ
AD转换分辨率：16位
AD转换速度：200KHZ
AD数据先进先出缓冲存储器（FIFO）存储深度：4K字
AD触发方式：软件触发；定时触发；外部触发；
AD通讯方式：AD转换结束中断、FIFO半满中断、程序查询；
AD转换非线性误差：±3LSB
模出部分（以下简称DA）
DA通道数：4路
DA范围：－10V～＋10V；
DA转换分辨率：16位
DA转换建立时间： ≤ 10μS
4路DA加电输出状态：加电同时自动输出下限电平
支持硬件预置波形输出：波形存储长度每通道1K点，支持循环周期波形输出
支持4通道独立输出和同步输出
数字量输入输出部分（以下简称DI/DO）
DI：8路；
DO：8路；
输入输出电平：TTL／CMOS电平兼容；
定时/计数器部分（以下简称T／C）
内部基准时钟：2MHz，占空比50％
定时/计数通道：4个32位定时/计数通道
