不停车收费系统(又称电子收费系统Electronic Toll Collection System，简称ETC系统)利用车辆自动识别(Automatic Vehicle Identification 简称 AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。
使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
除了用于高速公路自动扣费，ETC系统也用于市区过桥、过隧道自动扣费，在车场管理中也用于建立快速车道和无人值守车道，自动扣停车费。可以大幅提高出入口车辆通行能力，改善车主的使用体验，达到方便快捷出入停车场的目的。
ECT在现实生活中应用非常广泛，给人们的交通出行带来了很大的方便。ETC系统的主控制器有嵌入式工控机、CAN通讯、LAN通讯、数字量采集卡PCI-6355卡、多功能数据采集卡PCI-6015、视频采集卡，串行式ETC控制器构成。
CAN通讯： 用于不同车道信息通信。
LAN通讯： 用于车辆与收费站之间的无线数据通讯。
PCI-6355卡： 用于控制车道闸杆的升起和降落。
PCI-6015卡： 用于对车辆的检测。
视频采集卡： 用于识别车牌号。
ETC控制器 ： 用于感应ECT卡信息，进行实时收费结算。
PCI-6015卡技术参数
模入部分（以下简称AD）
= AD通道数：单端32路、双端16路；
= AD信号范围： -5V～+5V；0V～+10V；－10V～＋10V（定制）；
= 输入阻抗：≥ 10MΩ
= AD转换分辨率：12位
= AD转换速度：1MHZ
= AD数据先进先出缓冲存储器（FIFO）存储深度：4K字
= AD触发方式：软件触发；定时触发；外部时钟触发；预置电平触发；提前触发；滞后触发；
= AD通讯方式：AD转换结束中断、FIFO半满中断、程序查询；
= AD转换非线性误差：±1LSB
模出部分（以下简称DA）
= DA通道数：4路
= DA范围：0～5V； 0～10V；-5V～+5V；－10V～＋10V；
= DA转换分辨率：12位
= DA转换建立时间： ≤ 10μS
= 4路DA加电输出状态：加电同时自动输出下限电平
数字量输入输出部分（以下简称DI/DO）
= DI：8路；
= DO：8路；
= 输入输出电平：TTL／CMOS电平兼容；
定时/计数器部分（以下简称T／C）
= 内部基准时钟：2MHz，占空比50％
= 定时/计数通道：4个32位定时/计数通道
= 基准时钟：2MHz，占空比50％
= 内部门控方式：每个计数通道配有专用32位门控计数器；
= 内部门控精度：1uS；
= 外部门控方式：外部输入TTL电平经抗干扰电路滤波后输入；
= 定时/计数控制方式： 近似8254的方式0、方式2、方式3；
PCI-6355卡技术参数：
8路隔离数字量输入, 8路继电器输出，8路继电器输出通道和8路隔离数字量输入通道，显示继电器通断状态的LED指示灯，4个C型和4个A型继电器输出通道，输出状态回读。
